Une saison de Formule 1 d'anthologie...
Sous une météo incertaine, les pilotes...
La piste détrempée est dangereuse
mais suite à une réunion des pilotes...
Départ dans 3 minutes. Dégagez la grille, s'il vous plaît.
25 pilotes débutent chaque saison en Formule 1.
Et chaque année
on a deux morts.
Qui peut faire un métier pareil ?
Pas des hommes normaux.
Des rebelles
des fous
des rêveurs
Des gens qui veulent à tout prix laisser une trace, quitte à en mourir.
Je m'appelle Niki Lauda.
Dans la F1, je suis connu pour deux choses.
La première
est ma rivalité avec lui.
Mass a mis les slicks.
Tu veux changer aussi ?
Et Hunt ? ll a changé ?
Non, il reste en pluie.
J'ignore pourquoi ça a pris de telles proportions.
On était juste des pilotes
qui se provoquaient l'un l'autre.
Ça me paraît tout à fait normal
mais certains pensaient
que ce qui nous opposait était plus profond.
Alors on reste aussi en pluie.
L'autre chose pour laquelle je suis connu
c'est ce qui s'est passé le 1er août 1976
quand je le poursuivais
comme un con.
6 ans plus tôt
Chariot de trauma.
Le circuit a dû prévenir de mon arrivée.
Hunt. James Hunt.
Quoi ? Vous n'avez jamais vu une tache de sang ?
Ça va ?
Parfaitement bien.
- Vous n'avez pas eu un accident ? - Si.
Si c'est comme ça que vous appelez un différend entre pilotes.
À propos de quoi ?
Ça ne vous regarde pas.
Pardon.
Sa femme
ll faut recoudre, c'est une vilaine coupure.
C'était un vilain coup. Avec un pied-de-biche !
Pourquoi ? Qu'avez-vous fait ?
Rien.
Seulement ce qu'elle m'avait demandé.
C'est-à-dire ?
Je vous montrerais volontiers.
Je pense savoir pourquoi les femmes aiment les pilotes de course.
Pas par respect pour ce qu'on fait.
Tourner en rond sur une piste
elles trouvent ça pitoyable, avec raison.
C'est notre proximité avec la mort.
Plus on frôle la mort, plus on se sent vivant.
Plus on est vivant.
Ça, les femmes le voient, elles le sentent.
Je m'appelle James Hunt.
Mon père est agent de change
ma sœur est avocate et mon frère, comptable.
Et moi...
moi, je fais ça.
C'est une belle façon de vivre
et la seule façon de conduire.
Comme si on devait mourir demain.
Circuit de Crystal Palace
Je n'ai jamais assisté à un Grand Prix.
C'est pas pour cette fois.
lci, c'est de la Formule 3.
C'est quoi ?
C'est une catégorie inférieure
où des idiots dans mon genre font le mariole
dans l'espoir d'être repérés et engagés en F1 .
- Tu as l'air déçue. - Non.
Tu as couché avec moi parce que tu me croyais célèbre.
Ce n'est pas vrai !
Ne t'inquiète pas, ça viendra.
Bonjour tout le monde.
- Je vous présente Nursie. - Gemma !
Voici Bubbles Horsely, qui dirige l'écurie.
Enchanté.
Bubbles ?
Doc Postlethwaite, notre concepteur.
Enchanté.
Et Alexander, Lord Hesketh, le propriétaire.
Comment allez-vous ?
Bien, merci.
Bravo, Superstar.
C'est cette voiture ?
Oui, c'est elle. Lotus 59.
1000 cm3, moteur Cosworth MAE.
Elle est moche, mais...
elle va à toute blinde.
ll fait ça avant chaque course.
C'est bon signe, il est à fond.
Mise en grille des voitures de F3
immédiate.
Présentation des voitures à l'inspection.
Ça va, Superstar ?
En pleine forme, patron.
Rince-toi la bouche.
Une petite taffe ?
C'est qui, ça ?
Un nouveau.
Un Allemand.
Autrichien.
ll arpente la piste depuis 5h ce matin.
Faudra peut-être te concentrer, aujourd'hui.
Mettez ça.
Démarre-la.
Quelle douce musique !
Jamais les pionniers de l'automobile n'auraient pu deviner
l'emprise qu'elle a sur nous, notre imaginaire, nos rêves.
Nursie, les hommes aiment les femmes
mais au-delà de ça
les hommes adorent les voitures.
Hunt mène toujours
mais Niki Lauda le talonne.
Hunt et Lauda dominent nettement leurs concurrents
et les distancent.
Le Diable Rouge le talonne.
Lauda jette un œil à l'intérieur.
Il l'a feinté !
Lauda est passé, il est en tête !
Hunt voudra rattraper son erreur.
Hunt est dans le sillage de Lauda.
Lauda ne laisse aucune ouverture.
La Lotus vise l'intérieur.
Hunt est passé à l'offensive.
Il y a eu contact.
Tête-à-queue ! Lauda se retrouve à contresens.
Un retardataire est passé.
Il mérite son surnom "Attila le Hunt" !
Connard !
Le Boche est fini.
Lauda est visiblement furieux.
Il y aura des éclats de voix au stand.
Victoire pour Hunt.
Humiliante défaite pour Lauda.
James Hunt remporte sa 3ème victoire en Formule 3 de la saison
après un âpre duel avec Niki Lauda.
Lauda n'a pas pu redémarrer
après l'accrochage provoqué par Hunt au dernier tour.
Hé, connard !
C'était ma ligne. Je l'avais, ce virage.
Celui où tu t'es retrouvé dans le mauvais sens ?
C'est plutôt le virage qui t'a eu.
C'était suicidaire. Si j'avais pas freiné, on se percutait.
Mais on l'a pas fait !
Grâce à ton instinct de survie.
Je t'emmerde. Tu t'appelles comment ?
James Simon Wallis Hunt.
Souviens-t'en, le Schleu.
Jawohl, zouviens-t'en !
Ça s'écrit H-U-N-T, avec un T comme "Trou du cul".
Un qualificatif qui te va comme un gant.
C'est qui ?
Aucune idée. ll ressemble à un rat, non ?
Chez moi, à Vienne, ma famille est célèbre pour une chose
les affaires.
Mon grand-père était homme d'affaires.
Mon père aussi.
Alors ma vocation de pilote de course
a suscité quelques objections.
Jamais !
C'est pour les play-boys et les dilettantes.
Des amateurs futiles et des imbéciles.
Le nom de Lauda
est celui d'hommes politiques et d'économistes
qui font les gros titres.
Et si je ne sais rien faire d'autre ?
Tu as d'autant plus besoin de mon argent, tu m'obéis et tu me succèdes.
Bien.
Garde-le, ton argent.
N'investis pas en moi.
Mais quand je serai champion
et que mon nom fera les gros titres
tu le regretteras.
Dehors ! Et que je ne te revoie plus ici !
Privé de l'aide de ma famille
j'ai décidé de tout risquer
et de faire un emprunt.
J'ai trouvé une écurie avec une voiture potable
et un propriétaire désargenté
et prêt à accepter mes conditions.
Mesdames et messieurs, j'ai le plaisir de vous annoncer
que le "Pilote de l'année" élu par les chroniqueurs automobiles
est James Hunt.
Merci infiniment.
Mes parents voulaient que je sois médecin
ou agent de change.
Ils m'ont payé les meilleures études
mais ça a capoté et je me retrouve
coincé avec vous.
Merci. J'en ai besoin.
Je suis soupe au lait
allergique à la discipline.
Exact.
Je me fâche avec tout le monde.
Les seules créatures que je traite avec égard
sont des perruches.
Dans la vie normale, je serais... je suis une calamité.
Ma seule qualité est de conduire vite.
Merci pour ce trophée.
Je vais dire à mon père de le mettre sur sa cheminée
en imaginant que c'est un diplôme de médecine.
Bravo, Superstar.
Encore une saison et c'est la cour des grands.
Tu ne me crois pas prêt ?
Toi, si.
Moi, non. ll manque la voiture.
Allez ! On traîne pas !
Vite, sinon il fera comme Lauda.
C'est-à-dire ?
ll a décroché un contrat chez BRM.
Comment il a fait ? C'est un inconnu, il a rien gagné.
ll a fait un emprunt et payé sa place, 2 M de schilling autrichiens.
Niki Lauda. Pour les essais d'avant-saison, BRM.
Signez la décharge, je les préviens.
- M. Stanley. - Bonjour.
Clay !
Je vais vous présenter notre pilote n°1
Clay Regazzoni.
- Comment allez-vous ? - Bien.
Enchanté.
Et voici vos mécaniciens.
Sous votre unique supervision, conformément au contrat.
Enchanté.
Je vous montre la voiture ?
La voilà. Une P160.
La même que Regazzoni ?
ldentique en tous points.
Combien pèse-t-elle ?
600 kilos.
C'est énorme !
- Pourquoi ? - C'est un moteur V12.
ll pèse 190 kg à lui tout seul.
Combien de chevaux ? 490 ?
Non, 450.
Ça suffit pas. ll faut arriver à 500.
Et il faut gagner 20 kg.
On a déjà essayé.
- Quoi ? - Tout.
On a remplacé le pot, ça change presque rien.
Vous utilisez du magnésium ?
Maintenant le bloc moteur. Enlevez les plaques de fixation.
Ensuite, on s'occupera de l'aérodynamisme.
Ailerons avant et arrière.
Bon, merci. Bonne nuit.
Quel temps ?
1 mn 53.
Donnez-lui ma voiture, il gagnera 2s.
C'est impossible.
Faites-le, on verra bien.
Pourquoi je dois faire ça ?
Je sais pas, il veut que tu l'essaies.
Mes gants.
Alors...
qu'avez-vous fait à la voiture ?
Je ne vous le dirai qu'à certaines conditions.
Je vous écoute.
Ma place dans l'équipe
et le même contrat que Regazzoni sur 2 ans.
Vous êtes fou ?
Clay est un grand nom de la F1, vous n'êtes qu'un débutant.
Vous nous payez pour être ici.
Si vous voulez que je reste
on déchire le contrat, je paie rien.
C'est scandaleux !
ll a été plus rapide dans ma voiture ?
Oui, n'est-ce pas ?
ll a gagné 2 secondes ?
2,3.
Réfléchissez, décidez-vous et donnez-moi une réponse.
Tu vas dire que ça ne me regarde pas...
Quoi ?
C'est avec la responsable que tu sors ce soir ?
Ça te regarde pas.
Si tu veux un conseil
fais l'impasse.
Tu as bon goût, c'est une fille super, mais...
Le dernier copain d'Agnès
était un pilote de F2 anglais
qui est connu pour deux choses.
ll est un peu dingue sur la piste
et absolument infatigable au pieu.
ll conduit bien, mais il baise comme un dieu, il paraît.
Je sais pas toi, mais moi j'éviterais de passer après.
Mais si ça te gêne pas...
ll s'appelle comment ?
Le pilote.
Hunt. James Hunt.
Tu vois, tu me donnes des infos
je te donne des infos.
Ça sert à ça, un coéquipier.
- On va où ? - Je te promets, tu ne seras pas déçu.
N'ouvre pas les yeux.
Attends...
Voilà. Qu'en dis-tu ?
C'est une Formule 1 .
Exact, Superstar.
Ton frère et moi avons parlé aux comptables.
L'économie de la F1 n'étant pas si différente de celle de la F2
on s'est dit...
quitte à se ruiner, autant sortir le grand jeu.
La Formule 1 .
Espèce de fin de race obèse et magnifique !
Rendons à César ce qui est à César, l'idée vient de Niki.
Qui ?
Lauda. ll a acheté sa place plutôt que de végéter en F3.
J'ai pensé, il a raison !
Pas de sponsors, Superstar.
Tu approuves, j'espère.
Pas de vulgaire logo
de marque de cigarettes ou de préservatifs.
Uni blanc, avec les drapeaux.
Et une combinaison
où il est inscrit
"Sexe : le petit-déjeuner des champions".
On commence quand ?
Dès que tu es prêt.
Prêt ?
J'attends ça depuis toujours.
En début de saison, on s'est demandé
si Lord Esketh et son équipe d'aristocrates
apportaient du glamour au monde des courses
ou du comique.
C'était la 1ère fois qu'un majordome
servait huîtres et caviar dans les stands.
Mais ils ont fait forte impression
6ème en France, 4ème en Grande- Bretagne et 3ème en Hollande.
À tous les pilotes sur la piste, prudence.
Grave collision dans les "S".
On m'informe d'un grave accident lors des qualifications.
On ignore encore l'identité du pilote
mais vu l'intensité de l'activité derrière moi
la gravité de l'incident ne fait aucun doute.
Nous vous tiendrons bien sûr informés.
C'est un aspect de la F1 qui fait mal à voir.
Parmi les grands pilotes disparus depuis 4 ans
on compte Piers Courage.
Jochen Rindt.
Jo Siffert.
Roger Williamson, et aujourd'hui à Watkins Glen
la F1 a fait une victime de plus.
C'est terrible.
Ils devraient annuler.
Pourquoi ?
ll a fait une erreur. ll a pris le virage trop vite.
C'est sa faute.
- Ah vraiment ? - C'est évident.
Regardez les traces de pneu.
Dixit le blanc-bec qui a acheté sa place.
Ça se passe bien, au fait ?
Très bien. À l'arrière, ça va ?
J'y resterai pas longtemps.
Connard.
Épingle à cheveux du Grand Hôtel, en seconde, virage serré
point de corde tardif, pas de coup de volant.
Secteur Portier, en seconde.
toucher au point de corde, freinage léger
rester en seconde, optimiser la sortie.
Au tunnel, infléchir à droite
passer la troisième, quatrième, cinquième...
Alexander est là ?
ll était là.
ll est allé téléphoner, il ne va pas tarder.
ll voulait me montrer son bijou.
Ça rime avec petit voyou, à mon avis.
Et joujou.
Ça a l'air si peu solide, pour une chose qui coûte si cher.
ll n'y a aucun confort, aucune protection, rien !
C'est un petit cercueil, en fait.
Avec un réservoir de super, ici.
Lancée à 270 km/h
en gros, c'est une bombe montée sur roues.
Vous êtes James ?
ll vous a bien décrit.
Ah oui ?
Suzy, une amie d'Alex.
Je vois très bien.
ll m'a décrit comment ?
Des compliments sur le physique, des critiques sur le caractère.
On m'a conseillé de vous éviter.
Qui ça ?
Alexander. ll dit que vous êtes un mauvais garçon.
ll dit n'importe quoi.
C'était vrai, ça ne l'est plus.
Je suis devenu très pro. Couche-tôt, lève-tôt
très ennuyeux.
D'après l'équipe
il faut ça pour battre le Fritz.
Vous vous entraîniez ?
Oui, en le visualisant, je mémorisais le circuit.
En l'occurrence, Monaco, la prochaine course.
Ma méthode à moi, c'est prendre le départ
foncer, et celui qui freine a perdu.
Mais ils me demandent de traiter...
mon corps comme un athlète et mon esprit comme un moine.
Et votre âme, alors ? Et votre cœur ?
Ils ont un avis là-dessus aussi.
Ils veulent que j'arrête les bêtises
et que je me marie, ils pensent que ça me ferait du bien.
Qu'en pensez-vous ?
Ça paraît chiant à mourir.
Mais là-dessus comme sur le reste
ils ont sûrement raison.
Ça vous dirait de vous marier ?
- Qu'est-ce qu'il a ? - Rien
Ne gâchons pas ta journée.
C'est... le Schleu.
Mais encore ?
Ferrari l'a engagé.
Tu plaisantes ?
Comment ça se fait ?
ll les a payés, eux aussi ?
Le vieux a repris Regazzoni
et il a insisté, il paraît.
Niki serait un metteur au point de génie.
Piste d'essais Ferrari
Lamentable ! C'est un veau.
Vous pouvez pas dire ça.
Pourquoi ?
C'est une Ferrari.
C'est un tas de boue.
Elle sous-vire et le poids est mal réparti.
Des moyens pareils et vous faites de la merde !
La famille Ferrari est heureuse de retrouver
notre cher ami Clay Regazzoni
et de vous présenter Niki Lauda
originaire d'Autriche.
"La famille Ferrari"... "Notre cher ami Regazzoni"...
On est bien vus par le Commendatore tant qu'on gagne.
Sinon, adieu !
Je comprends parfaitement. C'est du business.
Je ferais pareil.
Ce n'est pas que du business, ce qu'on fait.
C'est de la passion, de l'amour.
C'est pour ça qu'on est prêts à risquer sa vie.
Pas moi. Si j'étais plus doué, si je gagnais plus ailleurs
je ferais autre chose.
Tu n'as pas gagné d'argent jusqu'à présent.
Pas encore, mais ça viendra.
Si tu peux, je peux.
Ça t'arrive de pas être un sale con ?
Moi, je suis un sale con ?
Je suis plus rapide que toi et meilleur metteur au point.
T'assumes pas, c'est toi le sale con.
Je t'emmerde.
Je t'ai emmené ici parce que tu avais l'air seul.
J'ai cru qu'au contact de gens sympas, tu le deviendrais.
Laisse tomber. Débrouille-toi.
Allez, Clay... Excuse-moi !
Vous partez ?
Vous pouvez me déposer à la gare la plus proche ?
D'accord.
Trento est à 1/2h d'ici.
Montez.
Que faites-vous ?
Vous entendez ce bruit ?
- La courroie du ventilateur patine. - La quoi ?
Et la pédale de frein s'enfonce trop.
Donc il y a de l'air.
Autre chose ?
Sauf que les freins arrière sont usés
et le pneu avant droit est sous-gonflé, d'où les zigzags.
Comment le savez-vous ?
Mon cul.
Pardon ?
Dieu m'a donné un cerveau potable mais un cul hypersensible.
N'importe quoi, la voiture est parfaite.
Elle sort du garage.
Pas d'un bon.
Si, très bon et très cher.
Elle est comme neuve, détendez-vous.
Vous n'êtes pas pressé ?
Non, tant que je suis à Maranello lundi matin.
On peut parler allemand. Vous êtes de Vienne ?
Marlene.
Niki.
D'où connaissez-vous Curd ?
Quel Curd ?
Curd Jurgens, l'hôte de la fête.
C'est... ou plutôt c'était mon petit ami.
Un homme plus âgé et galant, c'est séduisant
mais quand il se conduit en enfant apeuré...
Je devais être folle.
Laissez-moi faire.
Ça ira plus vite. On est en ltalie, après tout.
Pas mal, 3 secondes. lmpressionnant, non ?
Très.
- Salut, les gars. - Bonjour, madame.
Pardon, tu es bien Niki Lauda ?
Je te l'avais dit !
J'arrive pas à y croire.
On vous dépose ?
Volontiers, oui.
C'est un honneur pour moi.
Ma voiture est à toi. À une condition...
C'est une merde
mais si tu la conduisais, ce serait le bonheur.
Personne croira que Niki Lauda a conduit la voiture de mamie !
Niki Lauda ! J'ai hâte d'aller chez Mario !
Quelqu'un peut m'expliquer ?
Qui êtes-vous ?
Vous savez pas ?
C'est Niki Lauda, pilote de F1 chez Ferrari.
Lui ?
lmpossible.
Pourquoi ?
Un pilote de F1, ça a les cheveux longs, c'est sexy
la chemise ouverte...
Merci.
Et puis, il conduit comme un petit vieux.
lnutile d'aller vite.
Ça ne fait qu'augmenter les risques.
On a le temps, je suis pas payé...
Sans aucune motivation ni récompense
pourquoi j'irais vite ?
Parce que je te le demande.
Tu obtiens toujours ce que tu veux ?
En général.
Formidable affrontement
entre Niki Lauda dans la Ferrari rouge
et James Hunt dans la Hesketh blanche.
Lauda attaque Hunt, il le déborde
par l'intérieur, il sort trop large.
Hunt le repasse.
Lauda tente de nouveau de se faufiler à l'intérieur.
Ils sont côte à côte, roue contre roue
en parfaite égalité.
Spectaculaire duel entre ces deux champions.
Hunt a repris la tête.
Mais Lauda revient encore.
Lauda, une fois de plus, se faufile à l'intérieur
de nouveau, il sort trop large...
Suzy, on est prêts, vite.
Une seconde.
On peut y aller ?
Ultimes tours de piste
ici à Watkins Glen...
Hunt a un problème ! Il se déporte sur la gauche.
Lauda continue seul en tête.
Triste fin pour ce magnifique duel.
Hunt bouscule le commissaire de course.
Le drapeau à damiers attend Lauda
et Ferrari.
Le titre revient à Niki Lauda
qui remporte cette course
et le championnat du monde.
Je ressemble à un pilote de course, là ?
Félicitations.
Merci.
Marlene !
Viens !
Avec une voiture pareille, on n'avait aucune chance.
Si la voiture est bonne, c'est grâce à moi.
Attends... Tu as une Ferrari, moi, une Hesketh.
À voiture égale, je te battrais et tu le sais.
Jamais.
Tu gagnerais 1 course ou 2, parce que t'es offensif.
Mais au long terme, sur une saison, aucune chance.
Pourquoi ça ?
Pour être champion, il suffit pas d'aller vite.
Toi, t'es un fonceur, un fêtard. Donc tout le monde t'aime.
Avoue que tu es jaloux.
Pourquoi je serais jaloux ? Réfléchis.
L'affection, les sourires, c'est du manque de respect.
Tu n'es pas craint. Alors que moi...
Alors que toi, personne ne t'aime.
Même pas tes coéquipiers.
Exact. Parce que je suis sérieux.
Je me couche tôt, je fais attention...
Oui, tu es très sage.
Je vais bosser, je gagne, et je rentre chez moi
au lieu d'aller au bar bavasser avec des cons.
Des cons ?
Tu devrais rentrer chez toi.
Tu t'es marié, il paraît ?
En effet.
Elle est où, ta mystérieuse épouse ?
À New York, elle travaille.
Je t'ai jamais vu avec elle.
Non ?
Parce que tu passes ta vie chez toi
tout seul, à faire attention à toi, comme un brave petit garçon.
Bois un verre à ma santé.
Merci, peut-être même deux.
Bubbles ? Faut que je batte ce connard l'an prochain.
Je ferai tout ce que tu me diras, je suis prêt à tout.
Je suis sérieux.
Que se passe-t-il ?
Où ils sont, tous ?
ll y a un problème ?
Tu sais quel jour on est ?
Oui, le 14 novembre. Pourquoi ?
As-tu la moindre idée de la signification de cette date ?
Je sais pas, l'ouverture de la chasse au faisan ?
C'est la limite pour décrocher un sponsor
pour la prochaine saison de F1 .
C'était hier à minuit et on n'en a aucun.
Et alors ? On n'en cherchait pas.
Les préservatifs et les cigarettes, c'est vulgaire.
C'est vrai.
Sauf que si.
On en cherchait.
J'ai fait une petite erreur de calcul.
Les réalités de l'économie de la F1 ...
s'avèrent très différentes
des catégories inférieures.
Que veux-tu dire ?
C'est fini, Superstar.
Les banques sont intervenues, elles ont licencié du monde.
Je vais devoir vendre cette maison.
Bon sang !
ll me faut un volant, Pete. Trouve-m'en un.
Et Lotus ?
Je t'en parle pas.
Si, justement.
Ta réputation t'a précédé.
C'est-à-dire ?
C'est mon autre ligne. Je te rappelle.
Peter Hunt.
Tu finiras par trouver.
Peut-être pas comme ça.
Si on partait ce week-end ?
Faire du ski.
Avant que je retourne à New York.
Parle-moi, ne me traite pas en étrangère.
Suzy, seule une étrangère me proposerait d'aller au ski
sachant que j'ai pas de volant.
Je veux pas voir ça.
T'espérais quoi ?
Un preux chevalier bien dans sa tête ?
Ça, y a pas de danger.
- Tu veux un conseil ? - Je suis tout ouïe.
Ne cherche pas la normalité chez un mec prêt à mourir au volant.
Je n'espérais pas un mari normal.
J'étais parfaitement consciente.
J'espérais quelqu'un
à la personnalité aussi brillante que son physique.
Au moins, j'ai une personnalité.
Casse-toi à New York, chérie !
Y a sûrement une pub pour cosmétique qui attend ta tronche de potiche.
C'est Peter.
Y a un problème chez McLaren.
- T'es au courant ? - Non, pourquoi ?
Emerson est parti. ll les a plantés.
Fais-moi entrer chez eux.
Obtiens-moi un rendez-vous, à tout prix.
J'irai droit au but.
Notre pilote n°1 ...
Putain d'Emerson Fittipaldi.
...nous a plantés pour une autre écurie.
Putain de Copersucar.
- ll nous faut un remplaçant. - Vite, putain.
Heureusement, on a déjà quelques bons candidats.
Jacky lckx.
Je suis plus rapide.
Mais il est régulier, fiable.
Adulte.
Mais osera-t-il se faufiler là où personne ne passe ?
Mettra-t-il sa vie en jeu ?
ll plaît aux sponsors.
Vous voulez un pilote ou un VRP ?
- Nous voulons gagner. - Moi aussi.
Mais pour ça, il faut battre Niki Lauda.
J'ai eu vent de votre rivalité.
Comme tout le monde.
Vous le battriez ?
Dans une McLaren, oui. Aucune autre ne rivalise avec la Ferrari.
C'est pour ça que je viens mendier ici.
Je serai obéissant.
Je mettrai une cravate, je sourirai, je réciterai ma leçon.
Je peux le battre, croyez-moi.
Confiez-moi un volant.
Oui, il est imprévisible.
Et il vous rendra fous.
Mais sur le plan du talent pur et de l'étoffe nécessaire
c'est le meilleur du monde.
C'est un grand, Teddy.
Le champion dont on a tous rêvé.
9 jours sur 10, il sera exaspérant, mais le 10ème jour
il sera imbattable et vous regretteriez de ne pas l'avoir.
Vous ne serez jamais champion avec Jacky Ickx.
Mais vous avez une chance avec James.
Bienvenue à Sao Paulo, Brésil
au circuit lnterlagos
pour la 1ère course
de la saison 1976 de F1 .
James Hunt a été le plus rapide aux qualifications
privant Niki Lauda de la pole position
pour seulement deux centièmes de seconde.
Nouvelle voiture.
J'ai vu.
Pole position.
J'ai vu ça aussi.
On se bat à armes égales, mon cher Face de rat.
Voyons où on est après le 1er tour.
Voyons où on est dans 5 courses.
Hunt démarrera en pole côté stands
un atout pour battre Lauda dans la ligne droite.
Si on doutait encore
que Lauda ait un concurrent sérieux cette saison.
Hunt et sa McLaren ont apporté une réponse claire.
Brésil : Lauda gagne
Hunt a une panne de moteur
Ici, en Afrique du Sud
James Hunt tient à se racheter
après son abandon désastreux au Brésil.
Mais c'est Lauda qui l'emporte ici à Kyalami.
James Hunt arrive second, il confirme sa place de challenger
et marque ses premiers points de la saison.
Cette présence que tu sens, c'est moi qui te colle aux basques.
La prochaine fois, je t'aurai.
On verra en Espagne.
Espagne : Hunt gagne, Lauda deuxième
James Hunt remporte enfin sa 1ère victoire de la saison
au terme d'une course extraordinaire.
Ça devait finir par arriver.
Elle est trop large.
Disqualifié.
Quoi ?
Vous êtes disqualifié.
Comment c'est possible ?
1,5 centimètre.
La McLaren M23 crée la controverse.
Faites-la plus étroite, débrouillez-vous.
Changez la suspension, les triangles.
ll faut qu'elle soit réglementaire. Pas de doute.
Déplaçons les refroidisseurs.
Alors il faudra aussi changer les fixations.
Tu crois qu'on fait quoi ?
Après la disqualification de Hunt en Espagne
sa saison de championnat se présente mal.
Et nouvelle catastrophe ici à Monaco !
Son moteur fume.
Des nuages de fumée montent de la McLaren.
James Hunt en sort.
Que s'est-il passé ?
Un tour de magie : on a pris une superbe machine
et on l'a transformée en gros étron fumant.
Merde !
Vous avez saboté la bagnole !
Elle est impilotable !
- On réglera le problème. - C'est un tas de boue.
- Tu devrais faire appel. - C'est fait.
On va tout régler.
On se prend une raclée.
- Va tirer un coup. - Branleur !
Je t'emmerde.
Bonne course pour vous, non ?
C'est bien que la voiture la plus rapide soit réglementaire.
James, vous êtes mené de 50 points par Lauda
un nouvel abandon aujourd'hui, quel est le problème ?
Le problème, c'est les basses manœuvres et les coups bas.
On est bientôt à mi-parcours
de cette saison de Formule 1.
Ferrari et Niki Lauda paraissent se détacher en tête
tandis que Hunt et McLaren
sont à la peine.
Après 5 courses, comment ça se passe ?
Très bien.
À part qu'un rat autrichien et sa bande d'escrocs italiens
ont ruiné ma voiture.
De quoi tu parles ?
De ma victoire en Espagne.
Avec une voiture non réglementaire.
15,9 mm de trop, ça n'a aucune incidence sur la vitesse.
Tu t'es plaint, tes avocats ont fait pression.
On a dû la reconstruire et c'est devenu un monstre.
Un monstre réglementaire.
Tu as dû tricher.
Ta voiture n'est pas réglo et c'est moi le tricheur ?
Minable. Le règlement, c'est le règlement.
Et les rats seront toujours des rats.
Tu crois vraiment que ça m'affecte ?
De me traiter de rat, à cause de mon physique ?
Ça m'est égal.
Les rats sont laids et mal-aimés
mais ils ont une grande intelligence et un fort instinct de survie.
Formidable.
Marlene, viens ! Oublions ce crétin.
Pas étonnant qu'elle l'ait quitté.
Quelqu'un a vu Suzy ?
Elle devait venir.
On n'a...
pas voulu te le dire avant la course.
Dire quoi ?
Suzy s'affiche avec Burton
L'épouse de Hunt fréquente l'acteur
La blonde Suzy Hunt s'invite sur le manège Liz Taylor-Richard Burton
Ça vient de lui ?
Ça a commencé quand ?
Pendant mon week-end de ski.
Pourquoi es-tu venu ?
Pour te récupérer.
Tu ne veux plus de moi.
Tu ne voulais pas te marier.
- Mais si. - Enfin, James...
Tu l'as fait dans l'espoir de changer
de devenir meilleur pilote.
Non, c'est faux.
S'il y avait eu seulement l'alcool, ou la drogue
ou l'infidélité, ou les sautes d'humeur, ça aurait pu marcher.
Mais tout à la fois...
- Je sais, je suis terrible. - Non !
Tu es qui tu es à ce stade de ta vie.
Hélas, j'attendais davantage.
Et Richard Burton...
il saura te donner davantage ?
ll n'est pas très recommandable non plus.
L'important, c'est ce que je ressens.
Et je me sens adorée par lui.
Tout se passe à l'amiable.
Ma femme s'est trouvé un nouveau financier
je veux dire... fiancé. Ça la rend heureuse.
M. Burton se sent jeune à nouveau, ça le rend heureux.
J'espère que son chéquier est épais.
Et je me retrouve célibataire sans que ça me coûte un sou.
C'est la plus belle victoire de ma carrière !
J'ai un avion à prendre.
"La vie conjugale est incompatible avec mon style de vie"
On n'avait pas encore vu James Hunt aussi efficace cette saison.
Le camp McLaren l'a répété toute la semaine
leur voiture est réglementaire et plus rapide que jamais.
France : Hunt gagne, Lauda abandonne
Même avec des pluie, on va vite !
Hunt talonne Lauda à l'approche des Druids.
Lauda subit la pression de Hunt
alors qu'ils attaquent la montée des Druids.
Hunt est devant Lauda !
Hunt acclamé par la foule.
Premier Britannique vainqueur à Brands Hatch
depuis Jim Clark en 1964.
Vous dominez largement vos concurrents.
Comment y êtes-vous parvenu ?
J'ai des couilles.
Suite à une enquête sur la disqualification
de James Hunt dans le Grand Prix d'Espagne
il a été décidé d'annuler cette sanction
et de lui restituer sa victoire et ses points.
ll y a peu, vous étiez hors course pour la saison
vous avez repris pied, qu'est-ce qui a changé ?
C'est un ensemble de facteurs, dont certains sont privés.
Le rétablissement de la justice, sur la disqualification, ça aide
ainsi qu'un parfait réglage de ma voiture.
En théorie, Hunt peut vous rattraper, ça vous inquiète ?
Pas du tout. ll faudrait qu'il gagne tout, que je perde tout
et que les poules aient des dents.
Maintenant, excusez-moi, on m'attend.
Je dois te prévenir.
Je suis pas doué pour ça.
Offrir des fleurs, se tenir par la main.
J'oublierai probablement ton anniversaire.
Mais si je dois faire ça...
ce sera avec toi.
Mon Dieu.
Un poète !
Les fiancés se sont présentés devant l'officier soussigné.
L'officier leur a demandé à chacun successivement
s'ils voulaient s'unir l'un à l'autre.
Leur réponse étant positive
ils sont maintenant unis par les liens du mariage.
Félicitations.
Qu'est-ce que tu as ?
Le bonheur, c'est l'ennemi.
Ça affaiblit.
Ça fait douter.
On a quelque chose à perdre.
Si le bonheur est ton ennemi...
c'est déjà trop tard.
Tu as déjà perdu.
Bienvenue au légendaire Nürburgring.
Un circuit de 22,8 km
doté de 185 virages et courbes.
Un autographe, s'il vous plaît.
Avec la date.
La date, pourquoi ?
On sait jamais, c'est peut-être le dernier.
Bienvenue au Nürburgring
le circuit le plus dangereux du calendrier.
En F1, on le surnomme
"le cimetière".
La météo est médiocre
et les derniers bulletins ne prévoient aucune amélioration.
Messieurs...
Messieurs
un peu de silence, merci.
J'ai proposé cette réunion car le Nürburgring
est le circuit le plus stupide, obsolète et dangereux du monde.
ll pleut aujourd'hui.
Or le Ring a besoin de conditions parfaites
pour que le risque soit tout juste acceptable.
Aujourd'hui, elles sont tout sauf parfaites.
Je propose un vote en vue d'annuler la course.
Annuler la course ?
Cela ne changerait rien au classement
la course serait annulée.
N'importe quoi !
Si elle est annulée, on n'est pas payés.
C'est exact.
Vous repartez sans rien, mais vivant.
Ça garantirait aussi ta victoire au championnat.
Je comprends que ça te convienne.
Pourquoi ? Je ne marquerais aucun point.
Non, mais ça ferait une course de moins, à moi et aux autres, pour te rattraper.
ll a raison, c'est tactique !
Peut-être qu'il a peur.
Quel est le con qui a dit ça ?
Bien sûr, j'ai peur.
Et vous aussi.
À chaque course, mon risque de mourir est de 20%.
Je l'assume.
Mais pas 1 % de plus.
Avec la pluie, le risque est plus grand.
Ça dépend si t'es bon sous la pluie.
Je détiens le record ici.
Je suis le seul à tourner sous les 7 mn
donc en fait, j'aurais intérêt à courir.
Je suis plus rapide que vous tous.
Très bien !
Alors faisons la course.
Messieurs !
On est là pour ça.
Qui est pour l'annulation ?
Qui est pour le maintien ?
Messieurs, la course aura lieu.
Parfois, ça aide si les gens t'aiment bien.
La piste détrempée est dangereuse
mais suite à une réunion des pilotes...
Départ dans 1 mn.
Jochen part en slicks, tu veux changer ?
Niki, il change ?
Alors on reste en pluie aussi.
Niki, ça va ?
Bien.
Vas-y, allume.
La bataille pour le titre cette saison
s'estjouée jusqu'ici entre deux hommes.
Pour l'instant, la balance penche en faveur de Niki Lauda
mais Hunt a fini premier aux essais, il a la pole position
ici au Grand Prix d'Allemagne
avec Niki Lauda à ses côtés, dans la Ferrari rouge sang.
La course est longue, si la piste s'assèche
les pneus pluie pourraient les ralentir...
Niki Lauda et James Hunt côte à côte
sur la première ligne, parfaitement synchrones...
Lauda, très offensif
force la McLaren à mordre le gazon.
Lauda a pris la tête, il mène au premier virage.
Hunt est deuxième.
Mass passe en trombe devant Hunt !
Il a bien fait de choisir les pneus temps sec.
Mass dépasse Lauda à présent !
Jochen Mass dans la McLaren n°12 prend la tête !
Jochen Mass mène nettement, tous les autres décident
de changer de pneus après seulement un tour.
Tu vois ?
Je t'avais conseillé les slicks, t'aurais dû m'écouter.
Je t'emmerde. Où est Niki ?
Derrière toi. ll a fait pareil.
Allez ! Qu'est-ce qui se passe ?
Le changement de pneus a rebattu les cartes.
Lauda presse ses mécaniciens...
Plus vite !
C'est une catastrophe ! Vite !
Qu'est-ce que vous foutez ?
La course se passe mal pour lui.
Son rival dans le championnat, James Hunt, est loin devant.
Lauda les dépasse tous. Ici, la Lotus de Mario Andretti.
Sortez-moi de là !
Aidez-moi !
Accident sur la piste. Drapeau rouge.
Plusieurs voitures impliquées
dont semble-t-il une des Ferrari.
Après une série de graves accidents dans le 2ème tour
le Grand Prix d'Allemagne est arrêté
Des précisions nous arrivent peu à peu sur l'accident
Il semble que Niki Lauda soit concerné
Gravement brûlé, il est transporté par hélicoptère
à l'hôpital de Mannheim
Le danger ne vient pas de ses brûlures au visage.
Elles ne menacent pas sa vie.
Ce sont ses brûlures aux poumons.
Au service de soins intensifs
6 médecins et 34 infirmières sont à son chevet.
Mais son état est bien plus grave qu'on ne le pensait.
En F1, les réjouissances ont été ternies par le terrible accident
du champion du monde Niki Lauda.
Inquiet pour la sécurité, l'Autrichien
avait prévu de ne pas courir, mais il s'est ravisé.
Distancé, il a quitté la piste
perforant le réservoir de la Ferrari.
Brett Lunger a percuté l'épave en feu
mais indemne, il a pu aider à dégager Lauda
qui a été hospitalisé, gravement brûlé.
L'accident nous rappelle encore les dangers de la F1 .
Niki Lauda est resté piégé près d'une minute dans un brasier à 425°C.
Madame Lauda !
ll est réveillé, il a parlé.
ll a envoyé le prêtre se faire foutre. "Je vis encore".
Vous pouvez y aller.
14 jours plus tard
En l'absence de Niki Lauda, James Hunt rattrape son retard
de course en course.
28ème jour d'hôpital, 29 août 1976
Nous devons nettoyer les poumons.
Je vous préviens, ce n'est pas très agréable.
Ça suffit pour aujourd'hui.
Refaites-le.
Vous êtes sûr ?
Vos poumons sont déjà endoloris.
Niki, arrête.
S'il te plaît, arrête.
Je sais ce que tu penses.
S'il te plaît
ne dis rien.
S'il te plaît.
Grand prix d'ltalie, essais libres
- Bonjour, les gars. - Le voilà !
T'as l'air en forme.
Qu'y a-t-il ?
Bon sang, c'est Niki.
Quoi, Niki ?
ll est ici.
- Quoi ? - ll court.
C'est si moche que ça ?
À l'hôpital, je leur ai demandé d'être francs
sur la tête que j'aurai.
Ils m'ont dit qu'à terme, ça irait.
Mais c'est faux.
Je le vois bien
à ta réaction.
Pour le restant de mes jours, je ferai peur.
J'ai essayé de t'écrire une lettre pour m'excuser.
À la réunion des pilotes avant la course, je les ai influencés.
En effet.
On n'aurait jamais dû courir.
C'est sûr que non.
À plus d'un titre, je me sens responsable de l'accident.
Tu l'es.
Mais crois-moi...
Te voir gagner ces courses
pendant que je luttais pour survivre...
Tu es tout aussi responsable de mon retour.
Comment vous sentez-vous ?
Bien.
Pouvez-vous détailler les opérations subies
et vos chances de guérison ?
J'ai eu une greffe de peau
de ma cuisse droite sur mon visage.
C'est pas très joli
mais ça a un avantage imprévu.
On ne transpire pas d'une peau greffée.
La sueur ne coulera plus dans mes yeux, ça m'arrange.
Dès l'annonce de votre état, Ferrari
a engagé un remplaçant, Carlos Reutemann.
Avant même mon arrivée à l'hôpital.
Reutemann court aujourd'hui ?
Oui, et il est déterminé à faire forte impression.
On verra nos places respectives à l'arrivée.
James Hunt a bien progressé pendant votre absence.
ll y a une question ou c'est juste pour m'énerver ?
Vous pensez encore pouvoir gagner ?
Oui, bien sûr.
Ma voiture est meilleure
et il se peut que je conduise mieux.
Mais il est doué
et il a bien profité de mon séjour à l'hôpital
pour gagner quelques points.
Qu'a dit votre femme en vous voyant ?
Elle a dit "Chéri, pas besoin de visage pour conduire
un pied droit suffit".
Je suis sérieux.
Vous croyez que votre couple peut tenir ?
Avec la tête que vous avez ?
Moi aussi, je suis sérieux.
Va te faire foutre.
Fin de la conférence de presse.
Tu sais te faire remarquer, Clive.
C'est pas si mal passé.
Ils aiment pas être bousculés.
Clive !
À tout à l'heure.
James, ça va ?
Bien, oui. J'ai un tuyau pour toi sur ta dernière question.
- T'as entendu ? - Oui
Va demander à ta femme si elle te trouve beau.
Petit con.
Donc Niki Lauda
42 jours à peine
après avoir frôlé la mort au Nürburgring
prendra le départ ici à Monza
contre l'avis des médecins et au prix d'une douleur certaine.
Niki, c'est l'heure.
Dégagez la grille.
Départ dans 1 mn.
Niki Lauda paraît submergé.
Ses concurrents le doublent l'un après l'autre.
Mauvais départ pour l'Autrichien.
Il a peut-être repris la compétition trop tôt.
Lauda décroche, il déborde largement sur le gazon.
Il se rétablit sur la piste
mais ça a dû être très dur !
Le champion du monde en titre
est peut-être, dans l'état où il est, un danger pour lui-même
et pour les autres coureurs.
Stuck a percuté la Lotus de Mario Andretti !
Niki est coincé, il n'a pas d'issue.
Lauda s'échappe ! Il réussit à éviter la collision
Niki Lauda passe à l'offensive, il talonne Brambilla.
Il sort de son sillage et le dépasse !
Lauda retrouve la forme
qu'on lui croyait perdue.
Lauda tourne plus vite que Reutemann, il réduit l'écart.
Lauda rattrape Carlos Reutemann
celui que Ferrari avait engagé pour le remplacer.
Voici la McLaren de James Hunt
arrêtée, fumante, en bord de piste.
Coup dur pour les espoirs de championnat de Hunt.
C'est Ronnie Peterson qui remporte la victoire ici à Monza.
Mais le héros est celui qui se classe 4ème.
Niki Lauda !
Quelle course, quel homme, quelle saison !
Avec sa 4ème place et 3 précieux points.
Niki Lauda garde ses chances de conserver le titre mondial.
Dernière course de 1976
Cette saison longue, éprouvante et incroyablement spectaculaire
se dénouera donc à la finale, au Japon
à l'ombre du Mont Fuji.
Niki Lauda débutera cette course décisive
à 3 points devant James Hunt.
Hunt sait qu'il doit battre l'Autrichien pour remporter le titre.
Pensez-vous pouvoir gérer la pression ?
Je ne comprends pas ce que ça signifie.
J'adore mon boulot, la compétition, la course.
Demandez à Niki, c'est lui le champion, il a tout à perdre.
Êtes-vous sous pression ?
Est-ce que j'en ai l'air ?
Je suis champion du monde et je m'apprête à le redevenir.
Hunt peut gagner
mais c'est pas si facile de devenir champion.
ll faut vraiment y croire.
Quelque chose à ajouter ?
Si Niki veut me faire la nique en me lançant des piques
très bien, je suis flatté.
Mais je suis sur ma lancée, au mieux de ma forme.
À la prochaine conférence de presse, ce sera moi le champion.
De fortes averses sont annoncées
pour aujourd'hui, accompagnées de vents violents
avec parfois du brouillard
descendant de la montagne.
Avant ce Grand Prix du Japon aujourd'hui
Lauda ne mène que par 3 points. Quelle fin de saison !
Hunt ou Lauda ?
C'est l'épilogue que nous suivrons en intégralité...
ll faut annuler, c'est du suicide.
La course aura lieu. Les télés du monde entier ont acheté les droits.
Tout le monde veut voir le duel entre Niki et toi.
Alors que les fortes pluies persistent ici, à Fuji
la décision a été prise.
L'édition 1976 du Grand Prix du Japon aura bien lieu.
Pilotes, rejoignez votre voiture.
5 minutes.
Ça va ?
Bouge pas.
Tu fais quoi ?
Ça évacuera la condensation.
- L'eau entrera ! - Pas si t'es en tête.
Crois-moi, cette course se jouera au départ.
- Un coup de main ? - Tiens ça.
Démarre la bête.
Bonne chance, petit.
Bonne chance, James.
Départ dans 30 secondes.
La tension est palpable.
80 000 fans ruisselants
pour un règlement de comptes d'anthologie.
Mario Andretti est en pole position, James Hunt à ses côtés.
En deuxième ligne
voici Niki Lauda
et en troisième, Jody Scheckter sur la Tyrrell à 6 roues.
Derrière lui, le reste des 25 concurrents.
Le drapeau est baissé.
Le Grand Prix du Japon est parti !
Dans ces conditions, il est quasi impossible
de piloter une voiture de 450 ch.
C'est Andretti qui mène.
Mais Hunt attaque, il passe Andretti par l'extérieur.
Niki Lauda prend sa suite.
Hunt mène à l'entrée du premier droit.
Hunt achève son premier tour en tête.
Son champ de vision est dégagé.
Derrière, Niki Lauda est aspergé.
Lauda ralentit !
Niki Lauda amène la Ferrari n°1 dans les stands !
Quel problème peut-il avoir si tôt dans la course ?
Elle a quoi, la voiture ?
Niki ! Elle a quoi, la voiture ?
Rien. Elle est parfaite.
Qu'est-ce que tu fais ?
Je m'arrête.
Les mécaniciens l'interrogent.
Niki Lauda sort de la voiture !
C'est inouï !
Le champion du monde en titre se retire.
C'est trop dangereux.
Je dis à la presse que c'est la voiture ?
Dis-leur la vérité.
Que se passe-t-il ?
Ils parlent au directeur de l'écurie.
Lauda donne des explications.
Lauda éliminé, James Hunt sait qu'il doit finir
au minimum troisième pour être champion du monde.
La tâche n'est pas finie pour James Hunt
dans ces conditions épouvantables
il doit tenir jusqu'au bout.
Il ne reste que 15 tours. James Hunt ou Niki Lauda ?
Cette extraordinaire saison n'est pas finie.
Tout peut basculer, James Hunt va-t-il tenir ?
Le panneau d'affichage dit tout. 58ème tour
Hunt est en tête.
Merde, ses pneus sont cloqués.
Brambilla est juste derrière
il se rapproche constamment.
Il attaque Hunt par l'intérieur !
Hunt coupe la route de la March orange.
Il ne se laisse pas faire.
Il dérape, il l'évite, mais il a failli sortir Hunt
de la course et du championnat.
C'est au tour de Mario Andretti de se rapprocher.
Andretti a débordé Hunt !
Hunt ralentit, il semble avoir un problème.
Même sur piste humide, ces pneus pluie s'usent très vite.
Ses pneus sont morts.
Hunt rentre en douceur au stand.
Ce retardataire le passe !
70ème tour 4 tours restants
Regardez ce pneu avant gauche, pardon, droit !
Il est usé jusqu'à la trame. Et l'autre est crevé.
Vite, vite !
Ça va ? T'as cassé ton levier quand ?
ll y a 9 ou 10 tours.
Alistair, il faut la soulever.
La Ferrari de Regazzoni et Laffite sur Ligier
sont passés en tête.
Dépêchez-vous !
T'as réussi, tu vas être champion du monde.
Pas encore.
Il y a quelques tours, Hunt paraissait promis au titre
mais les choses tournent mal.
- James. - Vite !
- Écoute... - Quoi ?
N'en fais pas trop.
C'est-à-dire ?
Fais attention à toi.
Reviens-nous intact.
Tu es trop distancé, trop de pilotes t'ont dépassé.
L'an prochain...
Alors, c'est tout ? C'est fini ?
Dégagez.
Dégagez !
Putain !
James Hunt rejoint la course en 6ème position.
Il reste 4 tours.
Ça paraît fichu pour le Britannique.
Concentre-toi, Superstar.
Il se rattrape de justesse
il frôle le bord de piste.
La M23 de Hunt patine au freinage.
ll a failli perdre le contrôle.
Hunt talonne Laffite dans sa Ligier bleue.
Fais pas ça, James !
Il est à quelques centimètres du mur et de la Ligier.
Hunt gagne encore une place
mais ça ne suffit pas et la fin approche.
72ème tour 2 tours restants
Watson a fait un tête-à-queue !
Hunt parvient à se faufiler entre ce retardataire
et la Penske à l'arrêt.
Il remonte sur Regazzoni.
Mais dans ces conditions
remonter ne veut pas dire dépasser.
Il est à la hauteur de Regazzoni.
Le championnat se joue ici !
Il l'a eu !
Le panneau d'affichage donne Hunt cinquième.
Hunt franchit la ligne.
Il fallait qu'il finisse 3ème
pour être champion du monde.
Mais dans la confusion, on nous dit qu'il a fini cinquième !
- ll est 5ème ? - Non, 4ème.
D'après notre décompte, Hunt serait 3ème.
Mais si l'affichage est correct
il vient de manquer le titre de peu.
Cruelle défaite après une course héroïque.
Je vois que les officiels discutent
en examinant les décomptes officiels.
Il faudra attendre leur verdict.
Viens, sors de là.
Je suis désolé, Teddy, j'ai cru...
Qu'est-ce que tu racontes ? T'as réussi !
Espèce de cinglé, t'es 3ème.
T'as les points, t'es champion du monde !
James Hunt est désormais officiellement crédité
de la troisième place
du GP du Japon, il est donc champion du monde.
Le nouveau champion du monde.
James Hunt, vainqueur avec un seul point d'avance.
Merde alors, champion du monde !
Alors, James, qu'allez-vous faire ?
Je vais me soûler.
Comment tu vas ?
Je vais bien.
Je ne regrette rien.
Rien du tout.
Notre invité exceptionnel, le champion de F1
James Hunt.
La meilleure huile moteur, c'est Haveline.
Où est-ce qu'on va ?
Où je veux, et sans avoir besoin de le détourner.
Du moment que je paie.
J'ai faim, on va manger ?
Partez devant, j'arrive.
Ça fait plaisir !
J'ai appris que tu t'adonnais à ça.
Tu voles, toi ?
Les assurances refuseraient.
Tu devrais, ça encourage la discipline.
Suivre la loi, respecter les règles, étouffer son ego.
Ça aide, pour la course.
Je m'attendais à une envolée lyrique sur le charme du ciel.
Non, c'est des conneries.
T'es venu pour quoi ?
Le mariage d'un ami.
Enfin, je crois.
Peut-être un anniversaire, c'est flou.
- Toi, t'étais à Fiorano ? - Essais de pré-saison.
- Quel acharné ! - Merci.
C'était pas un compliment.
Toi, tu commences la semaine prochaine ?
Non ! T'es fou ?
J'ai pas décroché la timbale pour retravaillerjuste après.
Pourquoi ?
Tu dois le faire.
Pour prouver aux gens qui diront que t'as gagné à cause de...
À cause de quoi ?
De ton accident ?
"Les gens" disent ça ou toi ?
J'ai gagné.
Le jour J, on était à armes égales, sur des voitures de même niveau.
J'ai risqué ma vie jusqu'au bout.
T'appelles ça une victoire ?
Le risque était inacceptable.
T'étais prêt à mourir. J'appelle ça une défaite.
C'est vrai, je le reconnais.
J'étais prêt à mourir pour te battre.
C'est l'effet que tu me fais.
Tu m'as poussé à bout, c'était génial !
C'est pas ça notre but ?
Regarder la mort en face et la narguer ?
ll y a de la noblesse là-dedans.
On est des chevaliers !
Vous, les Anglais, quels cons.
Tu connais ma position.
Un risque de 20%.
Non, ramène pas tes pourcentages, raisonne pas en pro.
En faisant ça, tu gâches le plaisir.
Tu gâches le sport.
Je dois y aller.
Fais attention, là-dedans.
À l'hôpital, le plus dur, c'était l'aspiration.
Vider la merde de mes poumons. C'était l'enfer.
Pendant, je t'ai vu à la télé.
Gagner tous mes points.
Tes points ?
Je disais "Le salaud, je le hais".
Un jour, le médecin m'a dit
"Je peux vous donner un conseil ?
Arrêtez de vous plaindre d'avoir un ennemi dans la vie.
Ça peut être une chance.
Le sage tire plus de ses ennemis que l'idiot de ses amis".
Et tu sais quoi ?
ll avait raison.
Regarde-nous.
On était des gamins quand on s'est connus.
Des têtes brûlées en F3.
Rejetés par nos familles, sans avenir.
Aujourd'hui, on est champions du monde.
C'est pas si mal.
Non, c'est pas si mal.
Ne me laisse pas tomber. J'ai besoin que tu m'emmerdes.
Retourne au boulot.
Je le ferai, promis.
Mais d'abord, je prends du bon temps.
La vie, ça doit aussi être du plaisir.
À quoi bon avoir des trophées, des médailles, des avions
si on ne s'amuse pas ?
C'est une victoire, ça ?
On va partir sans toi !
À la prochaine course, champion.
Sans faute
champion.
T'as l'air en forme.
Avec le visage brûlé, t'es mieux qu'avant.
Bien sûr, il ne m'a pas écouté.
Un titre mondial lui suffisait.
Il avait prouvé ce qu'il avait besoin de prouver.
À lui-même
et à tous ses détracteurs.
2 ans après, il s'est retiré.
Quand je l'ai revu à Londres, 7 ans plus tard
moi, de nouveau champion
lui, présentateur
il était pieds nus, à vélo
avec un pneu crevé.
Vivant chaque jour comme si c'était le dernier.
Quand j'ai appris sa mort à 45 ans d'une crise cardiaque
je n'ai pas été étonné
seulement triste.
On se souvient de nous comme des rivaux
mais c'était un des rares que j'aimais bien
et un des seuls que je respectais.
Il est le seul que j'aie jamais envié.